朱祁钰见状，笑着说道：“放心，重开海禁不花户部的钱，全都由内库自负盈亏。”
金濂闻言神情舒展开来，脸上露出一抹笑意，仿佛丢掉了一个大包袱。
但当他看到朱祁钰忍住笑意的样子，本能地觉得有些不对劲。
按照大臣们内心的想法，下西洋是个吃力不讨好的苦差事，并没有多少油水，反而还要搭不少钱进去。
但朱祁钰却不是这样想，他不会像朱棣那样温和，而是直接通过贸易顺差获得大量金钱。
届时，下西洋会成为朱祁钰又一项重要收入，并且还肩负着去美洲把土豆和红薯带回来的重要职责。
……
三天后，乾清宫。
看着御案上的郑和海图，朱祁钰盯得怔怔出神，一副如获至宝的模样。
这份资料的价值很大，它花费了大明29年的时间，期间耗费了巨量的人力和物力。
最关键的是，里面的资料包罗万象，从造船到海上暗礁和补给点，应有尽有。
有了这些资料，大明再次远洋探索，将会减少非常大的一笔开支。
看着其中一份资料，朱祁钰喃喃说道：“不愧是木头航母，这个时代谁拦得住它呀！”
根据资料记载，郑和宝船的船长44丈，船宽18丈，像这样的大型船只至少有超过60艘。
同时，伴随一起航行的还有很多小船工作艇，加起来有上百艘之多。
按照一丈3.3米的计算方式，也就是说郑和宝船长136米，宽56米，那么它的排水量超过了1万吨。
与之相比，诞生于1909年的最大木制船怀俄明号，它的船体长度达到了140米，与郑和宝船的长度相当。
但是，怀俄明号不是纯木质结构，它是采用了钢铁做龙骨，才能有如此长的船身。
单凭木头的话，根本撑不起这么大的船体，就直接裂开了。
前世，朱祁钰也不明白这一点，直到看见海图记载的数据和自己的所见所闻，才逐渐明白过来。
因为明史记载的度量衡丈，一丈并非等于3.3米，而是大概是1.7米左右。
这样换算下来，长44丈的郑和宝船，它的实际长度大概就是六七十米。
由于郑和宝船没有超过100米，当然不需要钢铁作为它的龙骨，纯木质结构也是合理的。
按照图纸中的数据，郑和宝船的桅杆长度是11.7米，这个长度和六七十米长的船身完全吻合。